Imperador Adriano reestreia e marca pelo seu time do coração







Adriano surpreende e joga toda a partida contra o Atlético-PR. Maioria das boas jogadas ofensivas do Fla passaram pelo Imperador.

A falta de mobilidade e os quilos a mais são evidentes, mas quem liga para isso? Bem colocado em campo e fazendo “o simples”, Adriano teve uma reestreia de gala pelo Flamengo, neste domingo, na vitória por 2 a 1 sobre o Atlético-Pr, pela quarta rodada do Brasileirão. Com participação efetiva em quase todas as jogadas ofensivas da equipe, bons passes e um gol, o Imperador deixou satisfeito os mais de 71 mil torcedores presentes no jogo que marcou seu retorno.

O início

Dono do pontapé inicial da partida, o atacante participou bastante do jogo, geralmente fazendo o pivô para os jogadores de meio-de-campo e laterais. Aos cinco minutos, ele recebeu no meio e abriu a jogada na direita para Léo Moura. Dois minutos depois, a primeira conclusão: Juan avançou pela e cruzou no primeiro pau. Emerson deixou a bola passar e, no susto, Adriano escorou de barriga para fora.

Aos oito, novamente ele dominou com simplicidade e serviu Léo Moura. Na sequência, Willians foi à linha de fundo e levantou a bola na área. O Imperador subiu mais do que a zaga e cabeceou para o chão. Vinícius fez grande defesa e impediu o gol. Paradão no ataque, Adriano prendia a defesa do Furacão, e Antônio Carlos e Rodolfo se revezavam na marcação.

Mesmo abaixo dos companheiros fisicamente, Adriano não se privou também de ajudar na marcação. Aos 11, roubou bola de Raphael Miranda e tocou para Emerson. Dois minutos depois, um susto. Ele foi desarmado por Rafael Moura, que invadiu a área e chutou fraco para a defesa de Bruno.

O entrosamento com os laterais seguia dando certo. Aos 14, ele tocou para Juan e se mandou para a área. O lateral trocou passes no meio-campo, recebeu na ponta e fez o cruzamento. Antônio Carlos, preocupado com a presença do Imperador, tentou cortar e jogou contra o patrimônio: gol do Flamengo.

Aos 17, Adriano tentou passe para Emerson nas costas da zaga, mas errou na força. A essa altura, o atacante já dava sinais de cansaço e limitava sua área de atuação ao campo ofensivo. Na mesma faixa do campo, ele trocou passes com Emerson e Ibson aos 24, e dois minutos depois serviu Toró com um toque de primeira. O volante chutou forte, e Vinícius fez boa defesa.

O Imperador voltou!

E que animação! Aos 44 segundos do segundo tempo, o Imperador fez o que os atacantes rubro-negros vinham tendo muita dificuldade para fazer: gol! Bem colocado na grande área, ele se livrou da marcação e escorou de cabeça cruzamento de Léo Moura . Foi a senha para a segunda parte da festa. O placar do Maracanã avisou: “O Imperador voltou!”, e a torcida entoou em alto e bom som: “Favela, é festa na favela!”.

O gol fez Adriano deixar de lado até o cansaço. No pique, ele voltou para ajudar a defesa e, aos dois minutos, levantou novamente a galera, dessa vez desarmando um adversário com um carrinho. Aos nove, um passe de calcanhar deixou Emerson em boa condição para marcar, mas o camisa 11 demorou para concluir e foi desarmado. Dois minutos depois, mais um presente para o Sheik: cruzamento no segundo pau, que terminou em cabeçada para fora.

Os “20 minutinhos” já haviam passado, e o Imperador seguia em campo quando o Furacão diminuiu com Rafael Moura, de pênalti, aos 24. E foi justamente pelos pés de Adriano que o Flamengo saiu do sufoco. Aos 26 e aos 28, ele organizou contra-ataques desperdiçados por Emerson e Juan.

Fazendo valer o porte físico, o atacante foi importante também segurando a bola no ataque. Sem o mesmo fôlego dos companheiros, Adriano trocava passes curtos e desafogava a defesa. A última jogada aconteceu aos 44, quando preparou para soltar a esquerda duas vezes na pequena área, após passe de Ibson, mas não teve espaço para concluir. Mesmo assim, o chute forte de canhota não fez falta. A torcida deixou o estádio em festa, a festa na favela.

Publicado por Gustavo.

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Como lavar o seu carro:

Manter o carro limpo não só mostra o cuidado que você tem com o seu carro, mas também é a melhor maneira de evitar danos que a sujeira pode desenvolver. Para deixar o automóvel brilhando e protegido, porém, é preciso seguir alguns passos para que essa operação seja bem sucedida. Você não deve lavar o carro sob o sol nem com a carroceria quente. Esse cuidado serve para evitar que o sabão seque e cause manchas na pintura. Depois, durante a lavagem, deixe o carro sempre molhado, mas não exagere no volume, evite o desperdício de água. Comece a ensaboar a carroceria. Faça isso por partes. Por exemplo, comece pela frente. Lave e enxágüe. Depois faça isso com uma lateral, depois a traseira e assim por diante. O cuidado é não tentar lavar o carro todo de uma só vez. A dica também é sempre fazer a lavagem de cima para baixo.

O ideal é fazer a lavagem com xampu específico para a linha automotiva. Na falta de um xampu apropriado, use sabão neutro. Evite os detergentes domésticos, muitos contam fórmula abrasiva e podem provocar manchas ou mesmo danificar a camada de verniz da pintura. Rodas e pneus devem ser limpos com outro pano ou escova. Se as rodas tiverem pintura especial use uma escova com cerdas macias. Lembre-se de enxaguar bem, tanto a lataria quanto as rodas. Depois de limpo, seque o carro com um pano. A secagem deixa o carro com brilho e evita manchas também. Lembre-se de usar um pano macio que não solte fiapos.

Interior do veículo

Não pode se esquecer da parte interna. Um aspirador portátil contribui para uma boa limpeza. Não esqueça as dobradiças e também as partes internas das portas, que acumulam bastante sujeira. Se o carro tiver tapetes de borracha o ideal e remove-los e lavar mesmo, com bucha e sabão. Evite usar aqueles líquidos brilhantes, como se fosse “pretinho”, pois acumulam muita poeira e no final mais atrapalham que ajudam. Produtos com álcool também ressecam as peças de plástico. Na hora deixam o interior com aspecto bonito, como se fosse novo, mas alguns dias depois acumulam sujeira no painel e nas laterais da porta. O melhor é um pano limpo e úmido. E muita vontade para limpar os cantos, locais sempre desprezados. Lembre-se dos vidros também. O ideal é a cada lavagem também passar um pano limpo e macio. Se tiver algum produto do tipo “limpa vidros” é melhor ainda, mas um pano umedecido de água já resolve. Depois utilize um pano seco. Uma boa dica é passar jornal amassado. Limpa e ainda dá brilho. Se o vidro traseiro tiver desembaçador., não utilize produtos químicos nem esfregue com força para não danificar os filamentos elétricos. O correto é não usar óleos e querosene na lavagem, mas se o carro tiver resíduos de asfalto ou piche, não se deve deixar muito tempo impregnado na carroceria. Utilize um pano embebido de querosene e esfregue a área afetada com o piche. Mas sem fazer força. O importante é não deixar o querosene secar. Logo que a sujeira tiver sido removida enxágüe bem a área e em seguida passe sabão neutro para retirar os resíduos. Enxágüe novamente.

Lavagem do motor

O motor também requer cuidados. O ideal é não lavar muitas vezes, uma vez ao ano está de bom tamanho. Antes de tudo, evite jogar água quando o motor ainda estiver quente. Na hora da lavagem não use produtos químicos e derivados de petróleo, pois esses agentes químicos podem corroer as peças de borracha do motor e também afetar o sistema elétrico. É importante nunca usar água sob pressão, pois pode comprometer sensores e componentes elétricos e eletrônicos. Com essas dicas você vai manter seu carro sempre com bom aspecto e também em ordem, o que deixa um passeio muito mais prazeroso e agradável.

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Saiba mais sobre: Cinto de segurança

O cinto de segurança, item essencial para assegurar a integridade física de todos os ocupantes. Apesar de ter o uso obrigatório por lei e muitos brasileiros terem se acostumado a afivela-lo assim que entram no carro, há muita gente que ainda o despreza. Sem generalizar, mas apenas comprovando um fato, muitos motoristas de táxi não gostam de utilizar o cinto e apelam para uma peça parecida com um grampo (ou pregador de roupa) para deixá-lo mais folgado. Outros vão além: apenas passam pela frente do corpo, sem travá-lo, para confundir os agentes de trânsito e não levarem multa. Primeiro vale ressaltar que essa peça que deixa o cinto mais folgado compromete o funcionamento do sistema e pode acarretar em ferimentos evitáveis. Outra questão primordial é que os passageiros do banco traseiro também usem o equipamento. Caso contrário, em uma batida, eles serão jogados para frente com muita violência e poderão prensar os ocupantes da frente causando seqüelas ainda mais sérias. E saiba que é bom sempre verificar os engates e os pontos de fixação dos cintos de segurança para certificar se estão bem presos e conservados. As tiras devem ter costuras firmes e preservadas. Os mecanismos também devem ser constantemente lubrificados com óleo. Esse é um item que você pode cobrar de uma concessionária no momento de uma revisão.
A liberação do cinto não pode ser demorada, pois segundos significam muito em acidentes. A manutenção do sistema exige limpeza regular, que pode ser feita com um pano umedecido e uma pequena porção de detergente. A Volvo foi a montadora que inventou o cinto de segurança de três pontos.

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Como prolongar a vida útil do seu veículo

A frota de carros em circulação no Brasil é um número espantoso. Boa parte desse contingente de veículos é formada por carros com mais de cinco anos de uso e quando se vai interior adentro a idade dos automóveis tende a aumentar bastante. Até então nada demais, porém, conforme se aumenta o uso do carro aumentam as chances de panes, falhas e quebras. É lógico que isso não ocorreria se cada um tivesse os devidos cuidados com seu carro, mas o normal é o individuo colocar apenas o combustível e não se preocupar com nada além de manter o ponteiro do volume do tanque em ordem.

Essa realidade poderia ser diferente se cada motorista tivesse um pouco mais de cuidado com seu automóvel. Para facilitar a vida dos proprietários, principalmente os mais novos e também aqueles sem conhecimento técnico, elaboramos uma sugestão de procedimentos que visa prolongar a vida útil do seu veículo.

Primeiramente vamos falar sobre a partida. Ao ligar o motor do carro, não pise no acelerador. Apenas gire a chave e deixe o motor funcionar sozinho. O veículo se molda aos costumes do dono. Se você sempre pisar no acelerador, o automóvel só vai funcionar se pisar. Isso não é o correto. Portanto, evite pisar no acelerador ao dar a partida. Nesse momento é importante ficar atento ao painel e observar se alguma luz indicadora demora a apagar. Essa atenção pode livrar você de uma pane. Se alguma luz estiver fora do padrão, leve o carro a uma oficina capacitada para fazer o check-up.

Quando o motor já estiver em funcionamento e todas as luzes indicadoras no painel se apagaram normalmente, então deixe alguns segundos em marcha lenta antes de movimentar o carro. Saia de casa sem abusar das rotações, ou seja, sem sair acelerando forte. Algo em torno de cinco minutos é o suficiente.

Revisão semanal

Uma vez por semana saia mais cedo para passar em um posto de combustível e dar uma checada geral. Comece pelo combustível. Evitar de utilizar o carro na reserva não é uma regra, mas pode ser um hábito saudável. Muitas vezes o tanque de combustível acumula sujeira na parte inferior e quando o combustível fica na reserva, a bomba pode sugar o liquido com parte dessa sujeira.

Existe um filtro na saída do tanque e um antes do combustível ser injetado no motor, mas duas condições reafirmam o cuidado. O primeiro é que se você forçar a bomba de combustível com o nível muito baixo, ela pode queimar. Além do custo da reposição, o pior é ficar na mão. E também, se deixar faltar combustível em via pública você estará sujeito a uma multa.

Nível do óleo e da água

Combustível em ordem, verifique o nível do óleo. Se estiver entre o máximo e mínimo, tudo bem. Se estiver abaixo do mínimo não deixe de completar. Nesse momento, é importante colocar o óleo da mesma especificação. O que acontece é o motorista trocar o óleo do carro e se esquecer do modelo e marca utilizada.

Uma boa ajuda é a cola, um bloco de anotações que você pode deixar no porta-luvas, com data e tipo de óleo usado no motor, além de outras informações que contribuirão para manter o carro em ordem. Assim, você evita de colocar um óleo com especificações diferentes, que podem acarretar problemas futuros. Acompanhar o prazo para troca é outro cuidado importante.

Verifique também o nível de água do radiador. Se precisar completar, pode colocar água diretamente quando o motor estiver frio. Se for o caso do motor estar aquecido, complete o nível de água com o motor em funcionamento. Após certo período, ou seja, mais de uma completada, é fundamental colocar o aditivo, para manter o sistema eficaz. Também não esqueça do reservatório de água do limpador do pára-brisa, ele ajuda a manter a visibilidade.

Se o carro é utilizado constantemente em estradas de terra, é importante também verificar periodicamente o filtro de ar. Porém, alguns modelos o acesso é fácil e rápido. Outros exigem ferramentas e manobras para retirá-lo do lugar. Normalmente o frentista do posto consegue fazer essa inspeção.
Mesmo que você não tenha a menor ideia do que seja o motor, o filtro ou o nível, mantenha-se ao lado do profissional que trabalha no carro. Você não precisa dizer nada, mas sua presença apenas assegura um serviço mais eficiente.

Quando for trocar o óleo do motor, peça sempre para verificar o óleo de transmissão e também da direção hidráulica, se for o caso, e o fluido de freio. Identificar vazamentos evita-se prejuízos enormes. Se você perceber algum ruído estranho no veiculo, não deixe pra depois, investigue a causa. Muitas vezes um barulho é o aviso de algo pior que está por vir. Outras vezes indica apenas que precisa de manutenção, como um chiado nos freios.

Ainda no posto calibre os pneus. Lembre-se de utilizar a pressão recomendada pelo fabricante. Se for viajar pode colocar uma libra a mais que o recomendado, porém não deixe de observar a lotação. Se for levar mais que dois ocupantes ou bastante bagagem, faça a correção da calibragem.

Luzes

Também uma vez por semana verifique o funcionamento das luzes. Veja o pisca de ambos os lados, a luz alta e baixa e também do freio. Lembre-se que farol desregulado ou inoperante e passível de multa. Se o seu carro tiver vidros elétricos, ar-condicionado, enfim, tudo que tiver de acessórios e opcionais, não deixe de acionar vez ou outra. Alguns equipamentos, como o condicionador de ar, por exemplo, necessita de funcionamento.
Esses são cuidados simples, mas contribuem para manter seu carro em ordem, bem cuidado e capaz de levá-lo para onde desejar, sem medo de ficar pelo caminho.

Fonte: Globo.com/g1/carros

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Veterinária usa 'jipão' para fazer castração pelo interior de SP

O sonho de consumo da veterinária Amelia Margarido era um ter um jipão na garagem. No Dias das Mães do ano passado, ela se deu uma Land Rover de presente e pegou a estrada. Durante uma de suas viagens a mais de 100 km/h Amélia percebeu que, com um pouco de criatividade, poderia usar o carro para suprir a carência de atendimento veterinário em pequenas cidades do interior paulista, sobretudo aquelas em que a população não dispõe de nenhum veterinário nas proximidades.

Assim, surgiu o Veterinários na Estrada. Acompanhada de outros colegas de profissão, Amélia improvisa um consultório médico onde houver teto e parede. Se a cidadezinha visitada não tiver infra-estrutura, não tem problema, ela monta uma espécie de tenda, criada especialmente para ser usada com o jipão e onde há isolamento necessário para fazer as cirurgias de castração, sua principal propósito quando pega a estrada.
“Como o meu objetivo é ir aonde ninguém vai, não há a desculpa de que não tem um lugar adequado para fazer o atendimento. É como um hospital de campanha em situação de guerra: arma a barraca onde tiver espaço e pronto”, afirma a veterinária que já viajou para Joanópolis e Igaratá, no interior de São Paulo, e para Maresias, no litoral paulista. São Tomé das Letras, já em Minas Gerais, foi a cidade mais longe para a qual o jipão e a equipe de Amélia viajou.

“Na primeira vez que fomos lá, a gente não tinha nem energia elétrica”, relembra. O pré-atendimento era feito na rua e só as cirurgias eram feitas na cabana improvisada.

A última viagem dos veterinários foi para para Santa Bárbara, bairro rural de São Francisco Xavier, um distrito que fica a quase 60 km do centro de São José dos Campos e onde o aparelho celular fica sem serviço ou pega muito mal.

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Gisele Bündchen troca chamegos com Tom Brady dentro de carro

Gisele Bündchen e o marido, Tom Brady, saíram para jantar em um restaurante na noite de sábado (2), em Nova York. Os dois deixaram o local de mãos dadas e trocaram chamegos no carro. De acordo com o site "Just Jared", o casal compareceu ao aniversário do hairstylist Harry Josh. Segundo a publicação, Gisele se esbaldou na pista de dança, enquanto Tom preferiu conversar com um grupo de amigos.

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O Flamengo é Tri Campeão Carioca 2009

A torcida rubro-negra chegou confiante ao Maracanã e já cantando vitória: "Vamos ser campeões, vamos Flamengo". E antes mesmo de a bola rolar, a torcida rubro-negra já anunciava o que iria acontecer na tarde deste domingo. Só não espera sofrer tanto. O título teve, novamente, um herói. O goleiro Bruno defendeu três pênaltis (um de Victor Simões no tempo normal e outros dois, de Juninho e Leandro Guerreiro, na decisão por pênaltis) e como em 2007 virou o personagem da decisão. O Flamengo chegou a abrir 2 a 0 no primeiro tempo com gols de Kleberson, mas permitiu a reação alvinegra no segundo tempo. Assim como no primeiro duelo, a partida terminou empatada por 2 a 2. Mas aí o camisa 1 rubro-negro fez a diferença, pegou dois pênaltis e o Fla garantiu o quinto tricampeonato de sua história ao vencer por 4 a 2.

Ficha técnica:
FLAMENGO 2 (4) x 2 (2) BOTAFOGO
Bruno; Aírton, Fábio Luciano e Ronaldo Angelim; Léo Moura, Willians, Ibson, Kleberson e Juan; Erick Flores (Obina) e Emerson (Josiel).
Renan; Leandro Guerreiro, Juninho e Emerson (Jean Carioca); Alessandro, Fahel, Léo Silva, Túlio Souza (Rodrigo Dantas), Eduardo e Thiaguinho (Gabriel); Victor Simões.
Técnico do Flamengo: Cuca.
Técnico do Botafogo: Ney Franco.
Gols: Ronaldo Angelim aos 20; Kleberson aos 38 minutos do primeiro tempo; Juninho aos 16; Tulio Souza aos 19 minutos do segundo tempo.
Cartões amarelos: Emerson, Leandro Guerreiro, Túlio Souza (Botafogo); Willians, Ibson, Aírton, Fabio Luciano (Flamengo)
Cartão vermelho: Fábio Luciano (Flamengo).
Público presente: 84.027 pessoas
Estádio: Maracanã, no Rio de Janeiro (RJ).
Data: 03/05/2009.
Árbitro: Péricles Bassols.
Auxiliares: Vagner Santos e Vinícius Almeida.

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